Привeтcтвую всех кoго заинтереcовaло этo объявлeниe. Понимaю вaс oт cлoвa oчень, потому кaк cpавнитeльно недaвно caм бoроздил пpостoры Aвитo и не тoлько, в поиcкax пoгрузчикa. Kак все иcкал, чтоб был дизельный, чтoб поднимaл мнoго, ездил по грунтовoй пoвeрхнocти и был проcт в эксплуатации и oбслуживaнии и конечно-же не дорогой. Главный критерий моего поиска это было найти погрузчик с ДВС от трактора МТЗ в хорошем состоянии, всё остальное довести до ума уже не проблема с учётом имеющейся ремзоны. Почему именно ДВС от МТЗ, а ни какой либо ещё, ну это вам нужно мотористов объехать и недельку пошарить в утубе на эту тему, уверен придёте к такому же мнению. Это мощный и просто безотказный двигатель, если его своевременно обслуживать. Который не боится долго работать ни в жару ни в холод. В общем через три месяца поисков я нашёл Львовца с отличным движком. Заводится идеально, работает чётко, масло не расходует, по словам бывшего владельца ДВС недавно после капремонта. После приобретения ДВС был обслужен, заменены все жидкости, все фильтра, патрубки, брал всё качественное потому как делалось для себя, для того чтоб техника служила долго и исправно. Корпус воздушного фильтра вынесли на кабину, чтоб увеличить свободный доступ в подкапотном пространстве. Масло в гидравлике так-же заменили на новое. После модернизировали механизм управления задними колёсами. В качестве поперечной тяги была использована толстостенная буровая труба, а шаровые наконечники с какой-то спецтехники. Совет если вы рассматриваете покупку Львовца и планируете его эксплуотировать не по ровному асфальту, а по грунтовой поверхности, то брать нужно или нового с модернизированной системой управления или с по уму переделанной. На старой заводской системе, при езде на территории с грунтовым покрытием у вас будет коллекция выточенных у токаря опорных пальцев которые будут выламываться гидравликой при повороте на месте. И недовольный сварщик, который будет постоянно срезать старые и вваривать на его посадочное место новые. Одним словом это полная ж....а парни. После заменили всю проводку, поставили новые фонари освещения и т.д. Добавили хорошую проверенную механическую массу возле места крепления нового АКБ. Подкрасили с наружи. Все приборы работают, все датчики показывают, всё горит, мигает и бибикает, резина перед и зад с хорошем протектором поработает ещё долго. Мост и коробка без нареканий, как и тормоза. Продаю по причине финансовой нужды и ненадобности данной техники, стоит без дела уже почти год, заводим пару раз в месяц для поддержания технического состояния. Загнать на зиму в бокс, нет места. Сотрудник который должен был на нём работать уволился, заниматься им дальше не кому. Покупался погрузчик под открытие нового напровления в торговой деятельности, но в связи с санкциями, точнее их эхом, наш мини проэкт заглох не успев начаться. Техника приходит в негодность не только при эксплуотации но и при длительном простое, особенно под открытым небом. А загонять её на консервацию у меня желания нет, как и свободной подходящей площади для этого. По недостаткам, нужно покрасить в нутри кабину и заменить сальники на целиндрах стрелы. За отдельную плату есть мастер кто это сделает.
Хорошая, надёжная техника не стоит дёшево, не стоит питать пустых иллюзий, что вот именно вы найдете такой вариант где хорошо и дёшево, те кто продают такие же люди как и вы и живут с вами в одной стране и покупают запчасти в тех же местах и платят тем же мастерам, что и вы и прекрасно знают всему стоимость. Дёшево люди продают только металлолом. Вопросы о стоимости только возле капота, хоть даже если вы из Африки.
Ещё продаю манипулятор, смотрите объявление у меня в профиле.
