Шеврон Легендарной 6-й антартической исследовательской эскадрильи США. Именно она одна из первых подтвердила вход в иное пространство земли Агарту. Шестая антарктическая исследовательская эскадрилья (VXE-6 или ANTARCTIC DEVRON SIX, обычно называемая по прозвищу "Сморщенные пингвины") была эскадрильей воздушных испытаний и оценки ВМС США, базировавшейся на военно-морской авиабазе Пойнт-Мугу, Калифорния, с передовыми оперативными базами в Крайстчерче, Новая Зеландия и станции Макмердо, Антарктида.
Созданная на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, 17 января 1955 года как Шестая эскадрилья развития авиации (VX-6), [27] миссия эскадрильи заключалась в проведении операций в поддержку операции "Глубокая заморозка", оперативного компонента Антарктической программы Соединенных Штатов. Эскадрилья перебазировалась на военно-морскую авиабазу Куонсет-Пойнт, Род-Айленд, 1 февраля 1956 года. 1 января 1969 года эскадрилья была переименована в Шестую антарктическую эскадрилью развития (VXE-6).[28]
После закрытия НАС-Куонсет-Пойнт в 1970-х годах эскадрилья перебазировалась в НАС-Пойнт-Мугу. Используя бортовые коды XD (1955) и JD (1957), эскадрилья за время своего существования эксплуатировала множество самолетов, многие из которых были новаторскими. Например, первое воздушное сообщение между Антарктидой и Новой Зеландией было установлено людьми и самолетами VX-6 в 1955 году. В следующем году оснащенный лыжами R4D Dakota VX-6 стал первым самолетом, совершившим посадку на Южном полюсе. В 1961 году был проведен первый экстренный рейс медицинской эвакуации в середине зимы со станции Берд в Крайстчерч. В 1963 году самолет LC-130F Hercules из VX-6 совершил самый продолжительный полет в истории Антарктики. В 1967 году самолет ВМС США LC-130F VX-6 выполнил первый запланированный зимний полет в Антарктиду, приземлившись на аэродроме Уильямс Филд.
После закрытия летних операций austral на станции Амундсен–Скотт на Южном полюсе в феврале 1999 года эскадрилья вернулась на военно-морскую авиабазу Пойнт-Мугу, Калифорния, где она была расформирована 31 марта 1999 года.
История
VX-6 берет свое начало с операции "Высокий прыжок" (1946-1947), четвертой антарктической экспедиции, проведенной контр-адмиралом ВМС Соединенных Штатов Ричардом Эвелином Бердом. Эта экспедиция отправилась в декабре 1946 года для проведения обширной аэрофотосъемки Антарктиды с использованием Martin PBM Mariners, базирующихся в паковых льдах моря Росса, а также наземных R4D Dakotas (Дакота, от аббревиатуры "Дакота" для транспортных самолетов компании Douglas Aircraft, [29] было обозначением используется военно-морскими силами Соединенных Штатов для обозначения надземного поезда Douglas C-47). К моменту завершения операции "Хайджампинг" в конце февраля 1947 года команда нанесла на карту около 5500 миль (8900 км) береговой линии и 1 500 000 квадратных миль (3 900 000 км2) внутренней части континента.[30]
Операции глубокой заморозки I и II
1 февраля Оперативная группа 43 была задействована для планирования операций в Антарктике, которые должны были начаться осенью под кодовым названием "Операция глубокая заморозка", с капитаном Джорджем Дж. Дуфеком в качестве командира. Дуфек оставался командующим на протяжении всей операции "Глубокая заморозка IV", которая завершилась в 1959 году. Миссия Оперативной группы 43 состояла в том, чтобы обеспечить всю материально-техническую поддержку, необходимую для успешного участия США в предстоящем Международном геофизическом году (1957-8). Более конкретно, это означало, что Оперативная группа 43 отвечала за строительство взлетно-посадочных полос и ледовых портов, а также за создание баз в Антарктиде, которые позволили бы ученым проводить геофизические исследования на этом континенте.[31] 14 ноября флагман недавно повышенного в звании Радма Дуфека, командира 43-й оперативной группы, отплыл с военно-морской базы Норфолк, штат Вирджиния, на рандеву в Новой Зеландии с другими кораблями оперативной группы для дальнейшего рейса в Антарктиду.[31]
